Escludendo problemi natura meccanica tipo cuscinetti o vibrazioni anomale della macchina vediamo su quali parametri possiamo agire.
Primo tentativo è quello di agire sul parametro P00.14 di gestione della frequenza del PWM per evitare che questa entri in risonanza con la macchina generando i “rumori” che tu lamenti. Puoi provare sia ad aumentare che diminuire il valore di frequenza e verificarne il comportamento.
Un’altro tentativo è di agire sul parametro P00.00 modalità di controllo della velocità modificando il valore dal default 1 a 2 oppure 0.
Tentativo più radicale è quello di modificare il parametro P02.01 di potenza nominale del motore, impostando un valore diverso di potenza per poi reimpostare il valore corretto. Modificando questo parametro l’inverter esegue un reset dei dati motore impostando quelli di default che sono più “tranquilli” rispetto a quelli impostati con l’autotuning e potrebbero ridurre le “vibrazioni” dovute alla regolazione.
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