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Dovrei comandare un elettromandrino da 1.8kw a 24000rpm 400hz 230v trifase con alimentazione monofase.
Mi servirebbe un inverter con ingresso monofase 230V ed uscita trifase 230V con le seguenti caratteristiche:
- Ingresso analogico 0-10v per variare frequenza di uscita
- Ingresso digitale per start mandrino
- Uscita relè allarmi generici inverter
La caratteristica cui altri inverter che ho utilizzato non mi hanno garantito è il tempo accelerazione e decelerazione max 5 secondi da 0-24000 rpm e da 24000rpm-0. In particolare modo non riuscivano a garantire il tempo di decelerazione.
Avete una soluzione nella Vs gamma di inverter ?
Se il motore è asincrono il GD20-2R2G-S2 è sufficiente può gestire uscita in frequenza fino a 590Hz. Nessun problema per gli I/O analogici e digitali l’inverter dispone:
- 5 Ingressi digitali programmabili
- 1 Ingresso treno di impulsi 50kHz
- 1 Uscita 10Vdc per alimentazione potenziometro esterno
- 2 Ingressi analogici 0-10Vdc/0-20mA (selezionabile con DIP-SW)
- Fino a 3 uscite digitali e due uscite analogiche
In questo articolo trovi informazioni sulle impostazioni.
Concordo con te che il problema maggiore è sulla decelerazione, per gestire tempi di rampa così stringenti sicuramenti dovrai collegare all’inverter una resistenza di frenatura (Vedi topic) ed eventualmente attivare alcune funzioni interne dell’inverter (es: frenatura DC).
Ti ricordo che per potenze fino a 37kW (compreso) puoi collegare direttamente la resistenza all’inverter usando i morsetti Pb e +, e che il valore ohmico minimo della resistenza deve essere 21 Ohm.
Allora sarei per ordinare l’inverter in questione, mi resta in dubbio il discorso frenatura, cioè oltre alla resistenza interna si può aggiungere una esterna?
Io a magazzino ho una resistenza di frenatura da 800v dc 160 Ohom 35w, potrebbe andare bene.
Se guardi la tabella di dimensionamento della resistenza di frenatura per il modello di inverter GD20-2R2G-S2 vedi che per frenare al 100% di coppia occorre mettere una resistenza di valore compreso tra 21-65Ohm.
Per la potenza della resistenza devi fare riferimento all’impiego. Se il tempo di frenatura rispetto al lavoro è del 10% puoi avere una potenza di 0.33Kw, mentre se il tempo di frenatura rispetto al lavoro è del 80% devi avere una potenza di 2.64Kw.
Quindi la resistenza che tu hai a magazzino non può essere utilizzata.
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